http://www.alireggiane.com/black-box-f14/-t1.htm Tue, 31 Mar 2009 19:07:33 GMT 10 http://i78.servimg.com/u/f78/12/88/79/11/logo210.gif http://www.alireggiane.com/black-box-f14/-t1.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/windshear-t319.htm Staff "Non ho mai visto niente di simile", aveva detto Richard Nelson, capo-controllore di torre del John F. Kennedv, osservando le basse nubi che sovrastavano la rotta di avvicinamento alla pista 22 sinistra. Non era un normale acquazzone estivo, il vento al suolo era moderato (15 nodi), il QNH si manteneva abbastanza alto, e i lampi che già saettavano vividamente su Newark sembravano permanere nel cielo per due, tre, anche cinque secondi. Più in alto, a 5.000 piedi John Bliss stava ... Black Box Tue, 31 Mar 2009 19:07:33 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/windshear-t319.htm#2241 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/windshear-t319.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/tenerife-1977-t305.htm Staff Fu il più grave disastro nella storia dell'aviazione . Quella domenica, 27 marzo 1977, l'aeroporto di Las Palmas registrava la solita attività con molti voli internazionali in arrivo e in partenza per varie destinazioni europee e di oltre Atlantico. Alle ore 13.15 locali l'esplosione di una bomba in un negozio di fiori dell'aerostazione gettò nella confusione lo scalo di Las Palmas. Successivamente un portavoce di un sedicente movimento indipendentista delle Canarie telefonò ai responsabili ... Black Box Wed, 04 Mar 2009 20:42:25 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/tenerife-1977-t305.htm#2131 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/tenerife-1977-t305.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/collisione-aerea-t295.htm Staff "Torre, stiamo precipitando. Ouesto è PSA 187” "Ricevuto, provvediamo ai mezzi di soccorso” Questi due messaggi tra il B-727 della Pacific Southwest Airline, in servizio da Los Angeles a S. Diego, e la torre di controllo dell’aeroporto Lindberg di San Diego in California sono le ultime comunicazioni radio di un volo che pochi istanti dopo doveva trasformarsi in uno dei più tragici incidenti nella storia statunitense : 150 morti, tra i 135 passeggeri del trigetto, i due occupanti ... Black Box Sat, 21 Feb 2009 21:46:01 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/collisione-aerea-t295.htm#2077 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/collisione-aerea-t295.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/un-semplice-rientro-t211.htm White_Group La casistica degli incidenti in aeronautica è vasta ma un aereo che si perde in volo negli anni '80 rappresenta certamente un limite; la cosa diviene ancor più incredibile se poniamo come scenario dell'episodio il superassistito cielo statunitense e come protagonista addirittura un AEW con a bordo milioni di dollari in apparati elettronici. Quando, al termine di una Carrier Qualification, un E-2B Hawkeye coi due soli piloti a bordo lascia il ponte della portaerei diretto ad una base ... Black Box Mon, 24 Nov 2008 21:08:17 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/un-semplice-rientro-t211.htm#1395 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/un-semplice-rientro-t211.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/b707-ethiopian-airlines-t199.htm Green_Group Un B.707 della Ethiopian Airlines, precipitava subito dopo il decollo dalla pista numero 2 dell'aeroporto di Fiumicino, abbattendosi tra la pineta che sorge oltre il recinto aeroportuale e il mare di Focene. Le cinque persone a bordo, che costituivano l'equipaggio del volo ET 032, decedevano nell'urto: il comandante Berhanu, il secondo pilota Getahnu, il "flight engineer" Berhanu e due agenti del servizio di sicurezza etiopico, Mages ed Elonetu. L'incidente era avvenuto alle ... Black Box Sat, 22 Nov 2008 20:19:55 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/b707-ethiopian-airlines-t199.htm#1331 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/b707-ethiopian-airlines-t199.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-terzo-pilota-t116.htm Green_Group La prua affilata del B-707 si affacciò sulla lunga pista del San Francisco International descrivendo un largo cerchio intorno al carrello destro. L'aereo ondeggiò goffamente per effetto di una brusca frenata poi si arrestò con un lieve sussulto. Dopo quindici minuti di attesa sotto il sole di giugno il volo Pan American 092 era stato finalmente autorizzato al decollo per Londra via New York. Sull'altra testata confuso nella foschia pomeridiana un argenteo DC-8 della Flying Tiger Line ... Black Box Wed, 05 Nov 2008 21:43:41 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-terzo-pilota-t116.htm#827 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-terzo-pilota-t116.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-fiammifero-t112.htm Green_Group L' RF-84F era decollato dalla lunga pista di Villafranca in un brutto pomeriggio di ottobre, lasciandosi dietro una vorticosa scia di pioggia e il caratteristico sibilo cavernoso del J65-W-7. Ai comandi un giovane tenente della 3a Aerobrigata era impegnato negli ultimi controlli post-decollo per una missione di addestramento alla ricognizione armata. I Colli Euganei sfrecciarono veloci sotto le ali dell'aviogetto, poi fu la volta di Mestre e Latisana, al traverso di Cervignano il pilota ... Black Box Tue, 04 Nov 2008 18:44:11 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-fiammifero-t112.htm#810 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-fiammifero-t112.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/inlet-door-unsafe-t111.htm Green_Group « INLET DOOR UNSAFE ». La luce spia si era accesa poco dopo l’ultima virata della procedura di uscita strumentale a 2000ft. e continuava a proiettare i suoi vividi riflessi su tutto il pannello emergenze. Quel tenue raggio luminoso sembrava l’epilogo più inquietante dello strano « battimento» laterale che costringeva il pilota a dare alettone a fasi alterne. In una gara di nervi con i DAMPERS, che da oltre un minuto facevano ondeggiare lo Starfighter con un moto disordinato con un moto ... Black Box Tue, 04 Nov 2008 18:33:34 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/inlet-door-unsafe-t111.htm#807 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/inlet-door-unsafe-t111.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/meglio-il-ghiaccio-che-il-fuoco-t110.htm Green_Group Un aereo perfettamente efficiente, impegnalo in una tratta di tutto riposo, eppure deslinato a trasformarsi in pochi attimi in un inferno. E’ questo il caso di turno, forse meno impressionante di altri trattati in passato ma terribilmente semplice nelle cause e nella dinamica. E’ il 21 febbraio 1982 ed il DHC-6 Twin Otter del volo 458 della compagnia di terzo livello Pilgrim Airlines decolla dall'aeropono di Groton nel Connecticut per l'ultima tralla del volo da New York/La Guardia a ... Black Box Tue, 04 Nov 2008 18:28:48 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/meglio-il-ghiaccio-che-il-fuoco-t110.htm#804 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/meglio-il-ghiaccio-che-il-fuoco-t110.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/inferno-sulla-pista-25-l-t109.htm Green_Group Per l'equipaggio del cap. Jack Dole una tipica giornata operativa iniziava a Phan Rang con la sveglia alle 05.30 con un programma che normalmente prevedeva almeno dieci missioni col rientro alla base prima del tramonto. In quel giorno di guerra del 1968 il C-123 di Dole fece la sua prima sosta su di una striscia di 1.070 metri nell'area del III Corpo. Dopo l'atterraggio l'elica del motore n° 2 rimase sul reverse e solo dopo un certo tempo fu possibile riportarla in posizione normale; ... Black Box Tue, 04 Nov 2008 18:23:37 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/inferno-sulla-pista-25-l-t109.htm#801 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/inferno-sulla-pista-25-l-t109.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/un-salto-nel-buio-t108.htm Green_Group I piloti si guardarono sorpresi: il BAC 1-11 stava ancora ruotando per assumere l'assetto di salita dopo un distacco perfetto è già si infilava a 140 nodi IAS nella buia coltre nevosa che turbinava sulla pista di Linate. Eppure c'era stata un’esplosione in coda. Un sordo bang che aveva scosso l'aereo con un tremito sinistro,mentre le luci di cabina si abbassavano per un lungo attimo. Number one failure, power off! La voce del Flight Director risuonò improvvisa nell'interfono, ... Black Box Tue, 04 Nov 2008 18:14:51 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/un-salto-nel-buio-t108.htm#798 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/un-salto-nel-buio-t108.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-caso-g-arby-t107.htm Green_Group In aviazione inventiva e superficialità sona state combattute con sempre maggiore forza e tuttavia ancor oggi assistiamo ad episodi che quando non si concludono tragicamente possono servire da trama a sketch umoristici. Siamo nel 1980, esattamente il 17 luglio, sull'aeroporto di Exeter in Inghilterra. La stagione turistica è nel suo pieno ed anche la Alidair (poi Inter City Airlines) usa i suoi aerei per voli charter con le località balneari del Medirerraneo. Il Viscount G-ARBY è rientrato ... Black Box Tue, 04 Nov 2008 18:08:22 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-caso-g-arby-t107.htm#794 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-caso-g-arby-t107.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/l-accoppiata-t106.htm Green_Group Il T 33 atterrò sibilando davanti ai due "Y" fermi al punto attesa, i piloti della Missione 305 lo videro sparire dal blindovetro e dirigere verso i raccordi affollati del 102° Gruppo. Verde sette ha liberato Ricevuto ... break, Missione 305 siete autorizzati al decollo, il vento da 8 nodi in coda, confermate la pista 12 ? Ok, la 305 va ... ". Due occhi rossi si accesero con un sordo boato in coda al primo G.91, che scattò in avanti sotto l'impulso delle quattro tonnellate ... Black Box Tue, 04 Nov 2008 17:57:21 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/l-accoppiata-t106.htm#790 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/l-accoppiata-t106.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/le-onde-montane-t91.htm Green_Group Il volo procedeva come al solito, "500 piedi ground" lungo il circuito addestrativo standard per istruire i piloti di A-4 e A-7 alla navigazione a bassa quota ed alta velocità, ma era più che altro un primo ambientamento al profilo di missione Hi-Lo-Hi. Il T-39 dell' U.S. Navy filava dritto a Mach 0,8 sui terreno montuoso della California orientale; era decollato da Miramar con cinque uomini a bordo: un istruttore, tre allievi e un tecnico di bordo. Il pilota riportò la posizione ... Black Box Mon, 20 Oct 2008 20:05:29 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/le-onde-montane-t91.htm#714 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/le-onde-montane-t91.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-caso-g-bebp-t28.htm Staff Il tragico finale del volo Dan Air 622 e diventato una sorta di pietra miliare nella storia della progettazione aeronautica. L'incidente ha rivelato, infatti, una inquietante realtà a più di venti anni dalle drammatiche vicessitudini del Comet: la possibilità di cedimenti strutturali per fatica e tutt'altro che remota e il termine «fail-safe », oggi sinonimo della filosofia tecnologica più avanzata, è privo di senso se al progresso delle strutture non corrisponde un adeguato salto qualitativo ... Black Box Mon, 15 Sep 2008 20:27:50 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-caso-g-bebp-t28.htm#175 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/il-caso-g-bebp-t28.htm http://www.alireggiane.com/black-box-f14/caso-comet-t13.htm Staff Alle ore 9.31 del 10 gennaio 1954 il Comet G-ALYP (c/n 6003) decolla dalla pista di Ciampino diretto a Londra, via Parigi. Alle 9.50 la radio di bordo comunica la posizione, « sulla verticale di Orbetello a 27.000 piedi », e l'equipaggio inizia una conversazione con un altro velivolo della B.O.A.C. Il messaggio si interrompe bruscamente: il jet scompare dallo spazio aereo italiano con 34 passeggeri e 6 membri della British Overseas Airlines Company. Qualche giorno più tardi alcuni ... Black Box Sun, 07 Sep 2008 14:22:05 GMT http://www.alireggiane.com/black-box-f14/caso-comet-t13.htm#62 http://www.alireggiane.com/black-box-f14/caso-comet-t13.htm